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  1. 踩着高跷的飞行,疯狂的康维尔XFY-1“弹簧高跷”
    踩着高跷的飞行,疯狂的康维尔XFY-1“弹簧高跷”

    康维尔XFY-1是第一架依靠自身动力垂直起飞,然后过渡到水平飞行,最后再垂直降落的固定翼飞机。约翰·克内贝尔是驾驶过该机的两名飞行员之一,他把XFY-1形象地命名的“弹簧高跷”,因为操纵该机的确非常困难。 ...

    战斗机(老编号) |2017-03-10 | Armstrong
  2. 进击的巨人(五)——核动力与B-36杂技团
    进击的巨人(五)——核动力与B-36杂技团

    美国核动力飞机的设想可以追溯到20世纪40年代末,1946年美国空军授予费尔柴尔德发动机与飞机公司一份合同来研究核动力飞机的可行性,核动力飞机的续航力能以天而不是小时为单位计算。这项研究名为NEPA(核能推进的飞机),在田 ...

    轰炸机 |2015-11-21 | Armstrong
  3. 进击的巨人(四)——时髦的后掠翼
    进击的巨人(四)——时髦的后掠翼

    1950年8月25日,康维尔向美国空军提交了B-36后掠翼纯喷气动力型的正式方案,编号B-36G,能让“和平缔造者”也赶上时髦后掠翼的流行风潮,大幅提高B-36的高速性能。空军对该方案很感兴趣,于是在1951年3月15日授权康维尔把B-36F ...

    轰炸机 |2015-11-01 | Armstrong
  4. 进击的巨人(三)——多炮塔怪兽
    进击的巨人(三)——多炮塔怪兽

    B-36B装备了6座遥控可收放炮塔,每座配备两门20毫米M24A-1机炮,除此之外在机鼻和机尾还各有一座配备两门20毫米M24A-1机炮的不可收炮塔,使该机成为迄今为止自卫火力最强大的军用飞机。 ...

    轰炸机 |2015-10-24 | Armstrong
  5. 进击的巨人(二)——B-36大战超级航母
    进击的巨人(二)——B-36大战超级航母

    B-36也深深卷入军种斗争之中,遭受了很多来自海军军官的批评。海军军官指控B-36的性能并没有空军说的那么好,飞得比二战时期的B-24还慢,还更加脆弱。有人说即使在最顺利的情况下,一架B-36做好起飞准备也要用去12小时。 ...

    轰炸机 |2015-10-12 | Armstrong
  6. 进击的巨人(一)——康维尔B-36狂想曲
    进击的巨人(一)——康维尔B-36狂想曲

    康维尔B-36是迄今为止世界上尺寸最大的轰炸机,也是40年代末~50年代初美国空军远程战略轰炸的中坚力量。做为战略轰炸机的B-36“和平缔造者”从未参加过实战,不过在50年代中期冷战的高峰时期,B-36侦察机执行过侵入苏联领 ...

    轰炸机 |2015-09-26 | Armstrong
  7. 极速传说(四 鱼的回归)——康维尔的高超音速飞机计划
    极速传说(四 鱼的回归)——康维尔的高超音速飞机计划

    “鱼”的 234 构型成为第一阶段研究的起点,该构型在本文的第二部分有介绍,设计完成于 1959 年。234 构型长 14.33 米,垂尾部高 3.05 米,翼展 11.28 米,翼面积 66.33 平方米,总重 17,380 千克。该机安装两台马夸特 MA24E 冲 ...

    侦察机 |2013-05-06 | Armstrong
  8. 极速传说(三 石首鱼)——康维尔的高超音速飞机计划
    极速传说(三 石首鱼)——康维尔的高超音速飞机计划

    50 年代末冷战的紧张局势在世界范围内加剧,美国增加了对苏联军事活动情报的需求。由此产生的紧迫感使 CIA 要求采用更为常规和实用的方法来实施 U-2 后继机的设计。情报局倾向于发展涡喷发动机而不是欠成熟和不完善的 ...

    侦察机 |2013-05-06 | Armstrong
  9. 极速传说(二 鱼)——康维尔的高超音速飞机计划
    极速传说(二 鱼)——康维尔的高超音速飞机计划

    “超级盗贼”因为是 B-58“盗贼”发射的寄生轰炸机,所以体型较小。同时的“超级盗贼”速度必须很快才能成功投放战斗部而不被拦截,高度必须很高才能进行高超音速飞行并避免被探测到。小型、高空高速这些特性使“超级盗 ...

    侦察机 |2013-05-06 | Armstrong
  10. 极速传说(一 超级盗贼)——康维尔的高超音速飞机计划
    极速传说(一 超级盗贼)——康维尔的高超音速飞机计划

    “超级盗贼”(Super Hustler)是康维尔公司在 50 年代进行的一系列用于穿透苏联领空的 4 马赫载人飞机研究项目的统称。这种寄生飞机从 B-58“盗贼”的机腹下发射,该机的许多设计研究是与 B-58 项目联合进行的,并成为该公 ...

    侦察机 |2013-05-06 | Armstrong
  11. 短命盗贼——康维尔B-58“盗贼”超音速轰炸机
    短命盗贼——康维尔B-58“盗贼”超音速轰炸机

    在 1961 年的巴黎航展上,有一架飞机是那么的与众不同,它带着雷鸣般的呼啸从大洋彼岸飞来,创造了新的跨越大西洋的速度记录(1961 年 5 月 26 日,从纽约到巴黎,3,626.46 英里/5,836.06 公里,耗时 3 小时 19 分 58 秒,时速 1.089 ...

    轰炸机 |2013-05-05 | 北京阿新
  12. 冷战尖兵——康维尔B-36“和平缔造者”轰炸机
    冷战尖兵——康维尔B-36“和平缔造者”轰炸机

    时至今日,B-36 仍然是世界上有史以来尺寸最大的作战飞机:全长 49.4 米,翼展 70.1 米,高 14.25 米(虽然后来的 C-5 和 An-124 军用运输机尺寸更大,但它们都不能直接用于作战),在 B-52 服役前,B-36 还在起飞重量、载弹量、续航力 ...

    轰炸机 |2013-05-05 | 许可
  13. 刺破青天锷未残(下 F-106)——康维尔三角翼战机家族的发展历程
    刺破青天锷未残(下 F-106)——康维尔三角翼战机家族的发展历程

    和 F-102A 相比,该机的主要区别是机身:重新设计的机身更具流线型,同时更好地融合了面积律设计;原本位于座舱两侧的进气口后移,呈“八”字形布置,并改进为可调式超音速进气道;发动机采用预定的 J75 双转子涡喷发动机,加力推力 ...

    战斗机(老编号) |2013-05-04 | 方方
  14. 刺破青天锷未残(上 F-102)——康维尔三角翼战机家族的发展历程
    刺破青天锷未残(上 F-102)——康维尔三角翼战机家族的发展历程

    曾几何时,“无尾三角翼”几乎成了法国达索公司幻影家族的标志。然而,你也许不知道,第一架实用的无尾三角翼战机并非诞生在法国,而恰恰是现在并不热衷无尾三角翼布局的美国!它就是美国第一种超音速全天候截击机——康维尔公 ...

    战斗机(老编号) |2013-05-04 | 方方
  15. 康维尔F-106“三角标枪”截击机
    康维尔F-106“三角标枪”截击机

    在许多人看来,康维尔 F-106A“三角标枪”是有史以来最好的全天候截击机。它在美国空军服役 28 年,比同时代的绝大多数飞机都长。F-106 的渊源要追溯到 1949 年,当时美国空军需要一种先进的超音速截击机,极速和升限应当超 ...

    战斗机(老编号) |2013-05-04 | 练功券
  16. 康维尔利剑——三角翼的F-102与F-106截击机
    康维尔利剑——三角翼的F-102与F-106截击机

    在美国近代军用飞机发展史上,不大量援外出口的型号恐怕不多。而其中的一个典例,就是被用于本土防空作战的二种截击战斗机:F-102 和 F-106 系列。 ...

    战斗机(老编号) |2013-05-04 | 江东
  17. 越南战争中的“小二”——F-102“三角剑”截击机在东南亚
    越南战争中的“小二”——F-102“三角剑”截击机在东南亚

    尽管有些时候 F-102 在越战中的表现被遗忘了,但是,当 509 战斗截击机中队(Fighter Interceptor Squadron,简称 FIS)在 60 年代初部署到东南亚时,这个作战单位成为了美国空军第一支被派去介入这场冲突的战斗机中队。虽然 F-1 ...

    战斗机(老编号) |2013-05-04 | 双垂尾骑士
  18. 三角翼布局的先声之作:康维尔XF-92A
    三角翼布局的先声之作:康维尔XF-92A

    1945 年 8 月,美国陆军航空队公布了一个超音速截击机的招标计划,其中提出的要求在当时看来简直高得离谱:新型截击机必须能够在 4 分钟内爬升至 50,000 英尺高度,最高速度必须达到 700 英里/小时。 ...

    战斗机(老编号) |2013-05-04 | Edwardiii
  19. 康维尔F2Y/F-7“海标枪”喷气式水上战斗机
    康维尔F2Y/F-7“海标枪”喷气式水上战斗机

    康维尔 F2Y“海标枪”代表着战后那个航空技术突飞猛进年代所特有的探索精神,但从某种角度讲,它又是美国海军保守思维的产物。 ...

    战斗机 |2013-05-01 | Edwardiii
  20. 丛林上空多面手——康维尔48“袭击者”战场多用途飞机
    丛林上空多面手——康维尔48“袭击者”战场多用途飞机

    康维尔 48 的总体布局为双发双尾撑,机翼为翼展很短的上单翼,悬臂式金属结构,左右翼为一个整体,与机身的结构结合在一起。机翼上装有襟翼、扰流板、发动机舱和内部非金属材质的油箱,另外,两侧翼尖各安装有一个可拆卸挂架。 ...

    FAC和轻型攻击机 |2013-04-30 | 小鹰工作室
  21. 康维尔XP-81混合动力战斗机
    康维尔XP-81混合动力战斗机

    由于早期的涡轮喷气发动机油耗惊人,使得飞机的续航时间和航程都受到很大限制,所以采用螺旋桨-喷气混合动力,既发挥涡喷发动机在提升速度、爬升率等方面的优势,又利用技术成熟的活塞发动机(或者油耗相对较小的涡轮螺旋桨发 ...

    二战驱逐机 |2013-04-28 | Edwardiii