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再见!“山猫”,英国韦斯特兰“山猫”直升机的前世今生(下)

发布时间:2018-01-22  原作者:Armstrong   点击数:

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“超级山猫”

  韦斯特兰在研制“山猫”3陆军型时,也并行研制该机的海军型,在机鼻下增加了鼓形雷达天线罩,机鼻上增加了前视红外转塔。但“山猫”3海军型同样无人问津,不过其中的一些技术被用到皇家海军下一代“山猫”——HMA.8上。

  1989年开始有7架HAS.3S进行了改装用于评估新装备,编号HAS.3CTS。这些直升机安装了RAMS 4000中央战术系统,把“山猫”的作战航电和数据链系统综合起来,提供统一的显示和系统控制。HAS.3CTS导致了“山猫”HMA.8的出现,三架HAS.3CTS被改装为HMA.8原型机。HMA.8沿用了AH.7陆军型的一些升级设备,包括“宝石”42 Mk 200系列发动机、BERP旋翼、以及宽弦反转复合材料尾桨。HMA.8的机鼻经过的重新设计,下方的鼓形天线罩可安装“海浪”3雷达360度旋转天线,但出于经济原因仍安装180度扫描的“海浪”1雷达。机鼻上方安装“海猫头鹰”光-电“被动识别设备”(PID)转塔。HMA.8还具有经过HAS.3CTS验证的RAMS 4000系统。所有51架HMA.8都是从HAS.3系列改装而来的,其中包括了3架最后升级成完全规格的原型机。1992年HMA.8开始服役,该机在服役中升级了新的旋翼桨毂,为“海浪”1雷达增加了数字信号处理器(DSP),编号HMA.8(DP)。

HMA.8的机鼻出现重大变化
HMA.8的机鼻出现重大变化

  “超级山猫”是HMA.8的出口型,根据客户的要求而配置各有不同,共同点只有“宝石”42发动机、BERP旋翼、复合材料尾桨。“超级山猫”可选装不同的机鼻雷达、光电转塔、航电、吊放声呐,可挂载的武器也是五花八门,例如挪威的“企鹅”反舰导弹、美国的“毒刺”空空导弹或法国的“马特拉”空空导弹等。90年代末韦斯特兰又推出了“超级山猫”200,换装了LHTEC CTS800涡轴发动机,即T800的商用型。接着又是“超级山猫”300,升级了玻璃座舱和来自阿古斯塔-韦斯特兰EH101的现代化航电,并提供了其他选装件,如电缆剪套件。

  “超级山猫”的出口情况如下:2007年阿尔及利亚订购了4架“超级山猫”300,2009年交付。巴西订购了9架“超级山猫”21A,并把之前装备“山猫”21也一并升级到该标准。“超级山猫”21A安装了“宝石”42-1发动机、新旋翼桨毂、可360扫描的“海浪”3000雷达,该机的本地编号是AH-11A。

巴西AH-11A
巴西AH-11A

  丹麦把“山猫”80A/90A升级成“超级山猫”标准,编号“超级山猫”90B。1996年德国订购了7架“超级山猫”88A,1999年首飞。之后德国的15架“山猫”88也升级到“超级山猫”。“超级山猫”88A配备了“海浪”3000雷达,GEC MST前视红外转塔,升级了航电,安装了新旋翼桨毂,尾梁不可折叠。由于是重大升级,“山猫”88上没有多少设备可以在88A上继续使用了。

“超级山猫”88A
“超级山猫”88A

  马来西亚订购了6架“超级山猫”300,于2003~2004年交付。该机主要搭载在护卫舰上进行海上作战,挂载“海上大鸥导弹”。阿曼订购了16架“超级山猫”300,2004年开始交付,部署在岸基基地执行多种任务。1989年葡萄牙订购了5架“超级山猫”95,其中两架使用皇家海军的二手HAS.3改装,另三架新造。1992年“超级山猫”95首飞。该机安装了本迪克斯RDR 1500雷达和AN/ASQ-18(v)吊放声呐,没有机鼻光电转塔。

“超级山猫”95
“超级山猫”95

  1988年韩国订购了12架“超级山猫”99,几年后又增加了13架“超级山猫”99A。该机安装了可360度扫描的“海浪”雷达和本迪克斯AN/ASQ-18(v)吊放声呐,没有机鼻光电转塔。“超级山猫”99仍使用老式旋翼,“超级山猫”99A换装了BERP旋翼和新旋翼桨毂。泰国订购了两架“超级山猫”300,2004年交付。

“超级山猫”99A
“超级山猫”99A

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