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  1. 短距起降黑科技,YC-14和YC-15 AMST运输机
    短距起降黑科技,YC-14和YC-15 AMST运输机

    YC-14和YC-15是参加美国空军AMST(先进中型短距起降运输机)竞争的两个对手,为了满足军方的苛刻要求,两者采用了截然不同的创新气动布局和短距起降黑科技,虽然最后都没有战胜“大力神”,但为后来的运输机留下了宝贵的设计遗产。 ...

    运输机 |2018-01-28 | Armstrong
  2. 我就是那个运狗屎的飞行员(下)——C-2“灰狗”舰载运输机飞行员回忆录
    我就是那个运狗屎的飞行员(下)——C-2“灰狗”舰载运输机飞行员回忆录

    我们的供应问题非常糟糕,以至于我们的飞行装备一般都很褴褛。我们中队从来就没有过备用飞行服、手套、太阳镜、靴子等物资。我们不得不使用“替代供应系统”来获得装备,比如抓起一堆星条旗并把它们带给舰上的一些供应主管,来换取我们所需的物资。 ...

    运输机 |2017-12-13 | Armstrong
  3. 我就是那个运狗屎的飞行员(上)——C-2“灰狗”舰载运输机飞行员回忆录
    我就是那个运狗屎的飞行员(上)——C-2“灰狗”舰载运输机飞行员回忆录

    在1986年派拉蒙出品的经典电影《壮志凌云》中有这么一幕,航母舰长在把刺头“小牛”扔到Topgun之前威胁他:“如果你这次再搞砸了,就把你踢到香港去飞一架装满橡皮狗屎的货机!”,意思大概是去飞舰载运输机(COD),这对于高傲的战斗机飞行员来说可是严重的降级。 ...

    运输机 |2017-12-11 | Armstrong
  4. 飞行员报告:试驾V-22“鱼鹰”
    飞行员报告:试驾V-22“鱼鹰”

    V-22的每个故事都绕不开这个争论,本文内容恰恰就与V-22有关。之前已经出现了很多介绍“鱼鹰”研发过程的详细文章,但这些文章都没有告诉读者一件非常关键的事情,那就是V-22飞起来到底如何?而本文将带你深入了解“鱼鹰”的飞行品质,并列出其中的优缺点。 ...

    运输机 |2017-08-19 | 迈克·麦金尼
  5. 空军0.5号
    空军0.5号

    空军一号的一大作用是作为美国的形象。从这个角度来说,波音747-8尽管大,但反而不代表先进了,也不再像当年那样引人注目。B-21无疑代表先进,但“为了和平而来”的象征意义不够,而且堂堂美国总统鬼鬼祟祟地隐身出访,公关上也太纠结。波音737低调,只是可能太低调了。要是真的选用737,只有双发,那威风凛凛的空军一号就缩水成……空军0.5号?
    ...

    运输机 |2017-02-22 | 晨枫
  6. C-5“银河”战略运输机,已经飞了半个世纪的“胖子阿尔伯特”
    C-5“银河”战略运输机,已经飞了半个世纪的“胖子阿尔伯特”

    诨名“胖子阿尔伯特”的C-5“银河”运输机自服役以来,已经在洲际运输任务中度过了半个世纪的岁月。这种美国空军最大的现役运输机至今仍保持着旺盛的生命力,经过现代化升级的C-5M仍将继续服役很长一段时间。 ...

    运输机 |2017-01-25 | Armstrong
  7. AC-47炮艇机传奇(下)——一条名叫帕夫的喷火魔龙
    AC-47炮艇机传奇(下)——一条名叫帕夫的喷火魔龙

    古老的“信天翁”在成为炮艇机之前已经是一个航空传奇,在美国空军的新概念作战行动中又为创造了新的传说。侧向武器射击概念被勇敢的机组们发扬光大,从此奠定了独树一帜的作战机种——炮艇机在特种作战中不可动摇的地位。 ...

    运输机 |2016-06-23 | Armstrong
  8. AC-47炮艇机传奇(上)——幽灵的诞生
    AC-47炮艇机传奇(上)——幽灵的诞生

    传说中的AC-47炮艇机被机组们亲切地称为“幽灵”(Spooky)、“帕夫”(Puff)、“喷火魔龙”(Puff the Magic Dragon,出自1963年发表的美国流行歌曲《魔法龙帕夫》),在作战中它会向下方倒霉的敌人喷出致命火焰…… ...

    运输机 |2016-06-21 | Armstrong
  9. 老马失足——波音的KC-46加油机项目为何如此拖拉?
    老马失足——波音的KC-46加油机项目为何如此拖拉?

    一般认为,KC-46不属于开拓技术前沿的高难度项目,波音也从来没有以技术难度或者技术不定性为自己开脱,可波音还是一次又一次地被低级技术错误所困扰。对于这样“成熟技术的低风险组合”项目,为什么老资格如波音会一再出低级错误? ...

    运输机 |2016-01-28 | 晨枫
  10. 云上的日子——KC-135“飞行加油站”飞杆操作员的自白
    云上的日子——KC-135“飞行加油站”飞杆操作员的自白

    他们从事着整个美军最酷的工作之一,他们被人亲切地叫做Boom(指飞杆),他们就是“飞行加油站”里负责向饥渴的战机提供燃油的人。从飞越战区到为绝密实验飞机加油,做一名Boom确实是充满活力的职业选择。 ...

    运输机 |2015-04-24 | Armstrong
  11. 图说空军一号
    图说空军一号

    VC-25老了,美国空军正在研究下一代空军一号的问题。为了超高的可靠性,不能用双发,只能用四发。现有的四发客机只有波音747、空客A340和A380。空军一号使用外国飞机是不可想象的,所以只有波音747了。最新的747是747-8,大量采用787的新技术 ...

    运输机 |2015-03-17 | 晨枫
  12. 历经波折终成正果——C-17“环球霸王”运输机发展回顾
    历经波折终成正果——C-17“环球霸王”运输机发展回顾

    美国空军在20世纪70年代初,为了取代当时已即将达到使用寿命的C-141“星”式战略运输机,开始有了新型运输机的需求构想。1980年美国空军正式提出了重型运输机C-X的需求草案,并由麦道飞机公司获得研发制造合同,新机编号为C-17。在十余年漫长的研发过程中,C-17经历了不少风风雨雨,也差一点遭到被终结的命运。第一架原型机终于在1991年9月15日顺利升空,美国空军的远程战略运输能力,也从此迈入了新的里程碑。 ...

    运输机 |2015-01-13 | 魏楞杰
  13. 图说C-17“环球霸王III”运输机
    图说C-17“环球霸王III”运输机

    美军史无前例派出C-17运输机参加今年珠海航展,与运-20一别苗头。那么,这种大名鼎鼎的运输机有那些特点呢?它又是怎么诞生的呢? ...

    运输机 |2014-11-12 | 文:Armstrong
  14. C-130“大力神”之父——威利斯·霍金斯
    C-130“大力神”之父——威利斯·霍金斯

    霍金斯把C-130运输机视为自己最伟大的成就之一:“C-130并不是一种很有吸引力的飞机,但她仍在持续生产并完美实现了当初的设计目的。最初有人质疑谁会想买这么一种飞机,我们一位叫欧文•卡尔弗的工程师曾给过说一句话,如果我们一开始就做对了,我们就能把C-130卖给任何人,我想我们一定是做得非常对。” ...

    运输机 |2014-10-23 | Armstrong
  15. C-130“大力神”上舰记
    C-130“大力神”上舰记

    C-130以3-4.5米的高度飞越甲板尾部时,“福莱斯特”号的着舰信号官向弗拉特利发出了传统的“切喉”动作,表示即将触舰。弗拉特利立即推高油门并在触舰时把螺旋桨设成反桨,同时他和斯托瓦尔用力踩住飞机的刹车,这样KC-130F以全逆桨和全制动状态降落在甲板,滑行了84米内就停了下来。这个距离相当短,只到第4根拦阻索的位置。 ...

    运输机 |2014-09-16 | Armstrong
  16. 驯鹿和水牛的故事——德•哈维兰加拿大公司的DHC-4/5短距起降运输机(下)
    驯鹿和水牛的故事——德•哈维兰加拿大公司的DHC-4/5短距起降运输机(下)

    1971年在美加联合项目下,一架加拿大的CC-115被纽约水牛城的贝尔航宇公司改装成气垫降落系统(ACLS)验证机。该机可在任何地形甚至是水面降落。机腹下安装了气垫系统,机翼两侧安装了类似于水上飞机的浮筒,并且保留了原先的起落架。 ...

    运输机 |2014-01-15 | Armstrong
  17. 驯鹿和水牛的故事——德•哈维兰加拿大公司的DHC-4/5短距起降运输机(上)
    驯鹿和水牛的故事——德•哈维兰加拿大公司的DHC-4/5短距起降运输机(上)

    40年代末,德•哈维兰加拿大(DHC)公司凭借单发的DHC-2“海狸”和较大型的DHC-3“水獭”通用飞机建立了声誉,从此以制造坚固耐用的“丛林飞机”而闻名。而所谓“丛林飞机”,就是在偏远地区提供不定期客运和货运的飞机,如阿拉斯加、加拿大北部、非洲丛林和澳大利亚内陆等。这些地区交通基础设施不足,需要飞机具有很好的短距和粗糙地面的起降能力。 ...

    运输机 |2014-01-13 | Armstrong
  18. “飞行白宫”——空军一号专机
    “飞行白宫”——空军一号专机

    1986年7月空军订购了两架747-2G4B总统专机。当VA-25A取代VC-137C(波音707-320B/C)时,和人们预料的恰恰相反,空军一号可起降的机场数量并没有降低。新机在某些情况下,减少载油量后起飞滑跑距离以比VC-137C短了35%。VC-25A还能满足许多机场严格的噪音标准,而这是肯尼迪、约翰逊、尼克松、福特、卡特和里根总统乘坐过的VC-137C所无法企及的。 ...

    运输机 |2013-06-24 | Armstrong
  19. 神兵天降——美国MC-130系列特种作战飞机
    神兵天降——美国MC-130系列特种作战飞机

    洛克希德MC-130系列是在闻名于世的C-130“大力神”运输机基础上应美国空军特种作战司令部要求而发展的一种用于执行特种作战任务的飞机。MC-130系列特种作战飞机专用于执行隐蔽渗透、空降侦查、掩护撤离、支援地面特种部队作战以及为执行特种作战任务的直升机/转翼机提供空中加油支援。 ...

    运输机 |2013-05-19 | 莱茵船长
  20. 骑士传奇——纪念世界上绝无仅有的C-130运输机表演队
    骑士传奇——纪念世界上绝无仅有的C-130运输机表演队

    空军飞行员号称“天之骄子”,而空军飞行表演队则是“骄子”中的“骄子”,那些在蓝天中驾驶战斗机、教练机从人群头顶呼啸而过的飞行员们一次次赢得人们的崇拜和敬仰。可是你知道么?空中表演从来不是战斗机飞行员的专利,在世界航空史上曾经有过一支驾驶 C-130“大力神”运输机进行飞行表演的队伍,他们在蓝天中也写下过属于自己的一页传奇。 ...

    运输机 |2013-05-05 | Silencsrv
  21. 飓风猎人——美国空军WC-130气象侦察机
    飓风猎人——美国空军WC-130气象侦察机

    自从 1962 年美国空军航空气象处(Air Weather Service)接收首架洛克希德 WC-130 气象侦察机后,航空气象侦察进入了一个新的时代。到现在为止,美国空军和空军后备单位已经前后装备了 45 架 WC-130 大力神气象侦察机,其中包括 3 架 WC-130 型、17 架 B 型、6 架 E 型、15 架 H 型和 10 架最新的 J 型。 ...

    运输机 |2013-05-05 | Armstrong
  22. 洛克希德C-130“大力神”运输机
    洛克希德C-130“大力神”运输机

    在世界各国空军使用的飞机中,没有比洛克希德公司的 C-130“大力神”(Hercules)更重要的了。自 1955 年开始生产以来,这种飞机不断地改进以满足不同的要求,但它的基本设计非常合理,以至现在的生产型飞机与原型机外型几乎没有差别。这种飞机是按照美国空车的要求制造的一种能在简易机场起降,以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机。C-130 是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机,在美国战术空运力量中占有核心的地位,同时也是美战略空运中重要的辅助力量。Hercules 是希腊神话中大力神的名字。 ...

    运输机 |2013-05-05 | 佚名
  23. 丛林魅影——费尔柴尔德C-123“供应者”突击运输机
    丛林魅影——费尔柴尔德C-123“供应者”突击运输机

    白天的胡志明小道寂静安宁,昨夜长龙似的卡车车队消失无踪,仿佛一下子就被浓密的热带丛林吞噬,只听的到丛林鸟兽的骚动。突然远处传来螺旋桨飞机的隆隆声,转眼间一架施以丛林迷彩的 UC-123 运输机飞临上空。奇怪的是这架美军飞机并没有投弹扫射,而是在丛林上空盘旋。突然 UC-123 像是发现了目标,沿着胡志明小道越飞越低,同时机身和机翼下发出数道浓雾,飞机离去后,不详的雾气散发着水果味笼罩整个丛林。数周后,越共战士不断向上级报告,胡志明小道上几处地段两侧植被树叶脱落,运输车队遭受严重损失…… ...

    运输机 |2013-05-05 | Armstrong
  24. 波音C-17“环球霸王III”运输机
    波音C-17“环球霸王III”运输机

    在阿富汗战争中,绰号“环球霸王”的 C-17 运输机为美军立下了汗马功劳。C-17 既能装载大量物资经空中加油直接运往世界上任何一个角落,又能以杰出的短距起落性能在前线一般机场起降,为前沿部队提供后勤支援。所以,它的作战范围和功能已涵盖了过去 C-5 巨型机和 C-130 中型机所具备的一切。在环球霸王十余年漫长的研发过程中,经历了不少的风风雨雨,也差一点遭到被终结的命运,第一架原型机终于在 1991 年 9 月 15 日顺利升空,美国空军的远程战略运输能力,也从此迈入了新的里程碑。 ...

    运输机 |2013-05-05 | 佚名