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  1. 苏-35“超级侧卫”战斗机近况
    苏-35“超级侧卫”战斗机近况

    当新苏-35在2003年出现时,其并非仅仅是阿穆尔河畔共青城工厂对伊尔库茨克工厂的苏-30MKI的回应,但它看上去确实恢复了共青城厂的竞争力。此外,由于这款新飞机当时仅用于出口,因此整个项目完全由苏霍伊设计局及其合作伙伴投资完成。2008年2月19日,首架样机苏-35-1“901号”首飞,紧接着,第二架苏-35-2“902号”于2008年10月2日加入了试飞计划。 ...

    苏霍伊 |2018-01-24 | 李昭辉
  2. 苏-25SM3“新蛙足”能否如期远行?
    苏-25SM3“新蛙足”能否如期远行?

    说起“蛙足”,军迷们一定不陌生。这是北约给苏-25起的绰号。作为世界上最后一款强击机,廉价、皮实的苏-25历经多场局部战争考验,表现不俗。不过,繁华易逝,岁月无情。诞生于冷战高峰的苏-25如今已垂垂老矣。 ...

    苏霍伊 |2017-06-06 | 忘情
  3. 苏-24M SVP-24,“击剑手”的新生
    苏-24M SVP-24,“击剑手”的新生

    苏-24最初是作为F-111的对应机型研制的,两者具有类似的设计理念和航电套件。但诞生于上世纪70年代初的早期型“击剑手”存在诸多设计缺陷,根本无法实现设计目标,为此苏霍伊设计局进行了持续十年的全面改进,结果就是在80年代初开始服役的苏-24M“击剑手-D”。这种堪用的苏-24改进型一直持续生产到苏联解体后的1993年,并发展出专用的侦察型和电子战型。俄罗斯在1991年苏联解体时继承了900架苏-24,目前仍有200多架现役,其中很大一部分都接受了SVP-24导航/攻击套件升级,目前这种升级仍在缓慢进行中 ...

    苏霍伊 |2017-06-02 | Armstrong
  4. 苏-27“侧卫”进化论(五)——苏-35的重生
    苏-27“侧卫”进化论(五)——苏-35的重生

    苏-35在外观上看起来与苏-27十分相似,但内部已经经过了彻底重新设计。苏-35最初只是个出口型战斗机项目,由苏霍伊及其合作伙伴自行出资研制。苏霍伊公司在2003年12月的迪拜航展上首次公布了苏-35的模型,该机一开始被叫做苏-35BM(BM代表重大现代化),以示与之前老苏-35(苏-27M)的区别,不过苏霍伊很快就抛弃了BM后缀。
    ...

    苏霍伊 |2017-05-03 | Armstrong
  5. 苏-27“侧卫”进化论(四)——“海侧卫”
    苏-27“侧卫”进化论(四)——“海侧卫”

    苏霍伊设计局同时开始以苏-27为基础研制苏-27K舰载战斗机,与中央流体力学研究院联合研究了全新的三翼面气动布局,能在飞机起降时降低攻角,提高安全性。与标准苏-27相比,苏-27K还取消了减速伞,缩短了尾椎,在尾椎下方增加粗壮的尾钩,加强起落架,前起落架改用双轮构型并采用长冲程减震器。为了降低着舰速度,苏-27K机翼后缘内侧具有大型开缝襟翼,外侧副翼在起降时也能下偏增升。
    ...

    苏霍伊 |2017-04-29 | Armstrong
  6. 苏-27“侧卫”进化论(三)——三翼面迷思
    苏-27“侧卫”进化论(三)——三翼面迷思

    由于N011和N011M雷达比N001更重,使苏-27M的重心前移,这将降低敏捷性。解决方案有两个,一是重新设计机身,优化重量分布,但代价过大;二是在前机身增加一个小型升力面以抵消重心前移。显然后者更加简单,鸭翼能使压力中心前移改善静不稳定性,结果苏-27M的静不稳定性从苏-27的中立稳定提高到-5~6%。 ...

    苏霍伊 |2017-04-27 | Armstrong
  7. 客机屠夫苏-15
    客机屠夫苏-15

    苏-15曾经参与多起冷战时期的著名航空事件,其中包括1978年迫降大韩航空902号波音707客机,以及1983年在库页岛附近击落一架大韩航空007号波音747客机。由于击落击伤各一架客机,使苏-15成为世界上击落客机最多的战斗机,获得了客机屠夫的称号。除此之外,苏-15还涉及了多起其他不幸事件。 ...

    苏霍伊 |2017-04-15 | Armstrong
  8. 苏-27“侧卫”进化论(二)——副油箱之谜
    苏-27“侧卫”进化论(二)——副油箱之谜

    设计团队与苏联空军协商后决定把苏-27的内油容量限制在5270千克,只在转场或特殊场合中才在机身内部的超载油箱灌入额外的4130千克燃油。这个容量相当于两个2000多升的大型副油箱,所以自然就没人见过苏-27挂载副油箱了。
    ...

    苏霍伊 |2017-04-11 | Armstrong
  9. 苏-35的意义
    苏-35的意义

    在2016年的最后日子里,俄罗斯如约交付了首批4架苏-35战斗机。在中国歼-11级衍生型(包括舰载的歼-15和双座多用途歼-16)已经系列生产的现在,尤其是歼-20已经传闻小批装备的时候,继续引进苏-35意义何在,是很多人关心的问题。 ...

    苏霍伊 |2017-04-07 | 晨枫
  10. 苏-27“侧卫”进化论(一)——不一样的苏霍伊
    苏-27“侧卫”进化论(一)——不一样的苏霍伊

    三十多年来,苏霍伊苏-27“侧卫”一直是俄罗斯空军最重要的战斗机,是该国在高性能战斗机制造领域的代表作,本文就来回顾一下“侧卫”走过的进化之路。 ...

    苏霍伊 |2017-04-05 | Armstrong
  11. 侧卫第二季——苏-35和它的兄弟们
    侧卫第二季——苏-35和它的兄弟们

    在竞争中,苏霍伊控股公司和阿穆尔河畔共青城飞机厂难堪地发现,自己生产的“侧卫”都没伊尔库茨克的苏-30MKI先进,于是决定发展新一代苏-35战斗机来与伊尔库茨克竞争,并从苏-27“侧卫”的基本设计中榨取所有潜能。 ...

    苏霍伊 |2016-12-12 | Armstrong
  12. 苏霍伊的另类五代机解决方案(下)——苏-47/S-37“金雕”前掠翼验证机
    苏霍伊的另类五代机解决方案(下)——苏-47/S-37“金雕”前掠翼验证机

    PAK-FA项目启动后,外界普遍认为苏-47项目已经终止,第二架试飞原型机始终没能出现。不过俄罗斯空军司令邦达列夫上将在2014年8月11日表示,俄罗斯仍在继续研究苏-47或类似的前掠翼战斗机。也许在不久的将来,会有新一代俄罗斯前掠翼战斗机问世。 ...

    苏霍伊 |2016-09-25 | Armstrong
  13. 苏霍伊的另类五代机解决方案(上)——苏-47/S-37“金雕”前掠翼验证机
    苏霍伊的另类五代机解决方案(上)——苏-47/S-37“金雕”前掠翼验证机

    考虑到上述所有优点,苏霍伊设计局的工程师们最终为自己的设计选择了前掠翼。这是一种具有一定隐身能力的超机动战斗机,内部代号S-32。不过这个代号之前已被苏-17“装配匠-C”使用过,再次使用的原因可能仅仅是为了迷惑西方情报机构。这个设计也获得了一个非官方绰号:Berkoot(金雕)。设计团队在该机上大量采用了苏联最新的航空科技,如静态不稳定气动布局、新一代致动器和大型机身部件制造新技术。 ...

    苏霍伊 |2016-09-23 | Armstrong
  14. 图说苏-24“击剑手”
    图说苏-24“击剑手”

    虽然目前俄空军一线部队的“击剑手”正被苏-34战斗轰炸机取代。不过,经过中期寿命升级的苏-24M2和苏-24M SVP-24还可以服役很长一段时间,将一直服役到本世纪30年代。
    ...

    苏霍伊 |2016-09-11 | Armstrong
  15. 解析三翼面苏-30家族(下)
    解析三翼面苏-30家族(下)

    以苏-30MKI为基础,伊尔库特公司研制出了三种具有相同基本机身、发动机和电传飞控系统,但高度客制化的派生型,分别是苏-30MKM、苏-30MKI和苏-30SM。 ...

    苏霍伊 |2016-06-07 | Armstrong
  16. 解析三翼面苏-30家族(上)
    解析三翼面苏-30家族(上)

    具有推力矢量控制和三翼面布局的苏-30MKI战斗机在上世纪90年代末就问世了,但俄罗斯空军直到2012年才开始订购该机的派生型苏-30SM。根据俄罗斯媒体报道,苏-30SM将成为俄罗斯空军的主力多用途战斗机,并一直持续生产到本世纪20年代。 ...

    苏霍伊 |2016-06-05 | Armstrong
  17. 苏霍伊T-50:翼下茧包证实为导弹挂舱
    苏霍伊T-50:翼下茧包证实为导弹挂舱

    俄罗斯正在研制的苏霍伊T-50的两侧翼下有一对奇怪的茧包。这对茧包不具备特殊的气动功能,也远远超过襟翼、副翼作动机构的需要。多年来,关于这对茧包的作用的猜测不断,主流猜测为这是用于吊挂近程空空导弹的弹舱,也有猜测为这是安装电子战设备的,但都缺乏证据,而苏霍伊方面始终没有任何说明。 ...

    苏霍伊 |2016-04-06 | 晨枫
  18. 困境中的苏霍伊T-50
    困境中的苏霍伊T-50

    曾经被誉为F-22“猛禽”战斗机竞争对手的俄罗斯苏霍伊T-50正陷入困境之中,有传闻说该机遭遇了严重技术困难,而且有迹象表明俄罗斯空军的T-50首批订单也遭大幅削减。与此同时,两种先进“侧卫”改型正加速进入俄空军服役,以填补T-50项目拖延产生的空缺。 ...

    苏霍伊 |2015-12-09 | Armstrong
  19. 俄罗斯勇士飞行表演队的日常
    俄罗斯勇士飞行表演队的日常

    俄罗斯勇士飞行表演队(Русские Витязи)是俄罗斯空军的骄傲,除了在各大航展上做精彩飞行表演展示俄空军的对外形象外,勇士表演队还积极参加本国的征兵宣传活动。不过,本辑照片的主题不在于表演本身,而在于飞行背后的飞行员、机械师、地勤、机场服务人员,正是他们的努力工作,才有了苏-27战斗机的精彩表演。
    ...

    苏霍伊 |2015-12-07 | Fyodor
  20. 解析苏霍伊苏-34鸭嘴兽
    解析苏霍伊苏-34鸭嘴兽

    苏-34“鸭嘴兽”正在成为俄罗斯航空航天部队的主力战术轰炸机,而且随着苏-34将按计划开始执行侦察和电子攻击任务,该机的地位也变得越来越重要了。 ...

    苏霍伊 |2015-11-25 | Armstrong
  21. 苏霍伊之巅——苏-27战斗机研发史
    苏霍伊之巅——苏-27战斗机研发史

    1969年,一队来自苏霍伊设计局的研发人员在帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊的带领下开始为苏联空军与国土防空军研发先进新一代战机。1970年代中期,这种新战斗机的大体概念逐步成型。概念要求设计一款拥有强大武器系统和完美的火控、导航系统的高机动性远程战斗机,能让飞行员在远距导弹互射与近距格斗中获得优势。这型新战斗机的基本性能要达到世界顶尖水平,部分性能要超越其主要对手——被美军将领寄予厚望的F-15战斗机。苏霍伊设计局计划在这一设计局内部代号为T10的新战机上运用一些创新设计。 ...

    苏霍伊 |2015-10-28 | 无影侠SUPER
  22. 再探苏-34鸭嘴兽之巢
    再探苏-34鸭嘴兽之巢

    新西伯利亚契卡洛夫飞机厂是俄罗斯规模最大的飞机制造企业之一,隶属于苏霍伊航空集团。苏霍伊在90年代初开始发展苏-34战斗轰炸机,契卡洛夫厂在2006年开始批量生产这种第4+代战机。截至2015年10月,俄罗斯空军已经装备了73架“鸭嘴兽”。本篇可以配合去年刊登的《探访“鸭嘴兽”老巢——新西伯利亚航空制造联合体》一起观看。 ...

    苏霍伊 |2015-10-08 | Gelio
  23. 脱胎换骨,涅槃重生!揭秘苏-27艰辛曲折的方案发展之路
    脱胎换骨,涅槃重生!揭秘苏-27艰辛曲折的方案发展之路

    米格-29和苏-27从项目研制的一开始,就都采用了双发动机设计。原因非常直接,就是双发动机可以提供更大的推力。而单发动机的优势:少一台发动机成本,机身结构制造成本较低,耗油等使用成本更低,维护费用较少等都不被当时军事经济体制的苏联所看中。不过虽然从最初就按照苏联中央流体院的规划方向,确立了发动机吊舱挂载在机身下方的布局路线,但具体怎么设计却未有定论,而是出现了多种不同风格的初步方案。 ...

    苏霍伊 |2015-07-25 | 候知健
  24. 探访造客机的苏霍伊工厂
    探访造客机的苏霍伊工厂

    苏霍伊超级喷气100(SSJ100)是苏霍伊研制的一种100座支线客机,最终组装是在哈巴罗夫斯克边疆区阿穆尔河畔共青城的苏霍伊民用飞机分公司进行的,本文就探访一下这家制造客机的苏霍伊工厂。 ...

    苏霍伊 |2015-07-17 | Gelio
  25. 飞行员报告:试飞苏-27
    飞行员报告:试飞苏-27

    我对苏-27的总体印象是:苏-27虽然是一种大型战斗机,但在敏捷性和操控响应上却更像一架小型战斗机。该机低速特性极佳,在一名优秀苏联飞行员的驾驶下能在较大的包线范围内完成机鼻指向并发射导弹。我对该机的性能和操控特性很满意,我认为苏-27的性能已经超过的F-15早期型号,堪比新型的F-15E。 ...

    苏霍伊 |2015-04-08 | Armstrong
  26. 北极光下的守卫者(修订版)——俄军极地苏-27团背后的点点滴滴
    北极光下的守卫者(修订版)——俄军极地苏-27团背后的点点滴滴

    “随着他们朝西面飞去,这样一幅凄凉的景色展现在他们面前:沼泽、森林、湖泊、泥炭湿地以及冰河时期的灰色山峰,构成了随着飞行而不断变化其面貌的冻土地带……方圆几英里之内似乎都渺无人烟,一眼望去唯有蛮荒之地。此情此景之下,一想到要在这样的俄国冬天迫降,他禁不住不寒而栗起来” ...

    苏霍伊 |2015-01-20 | 毛羽飞
  27. 新世纪侧卫及中国型号的特征识别
    新世纪侧卫及中国型号的特征识别

    随着21世纪的不断发展,苏霍伊公司以及沈飞生产的侧卫及其改型越来越多,虽然他们都有类似的外形,但是从本质上讲还是有区别的。各种型号间的外观区别是最容易判断一架飞机型号的特征,这里我对新世纪出现的几型进行了简单对比,同时引入了基本型号进行参照。 ...

    苏霍伊 |2014-12-11 | SuperTomcat21
  28. 中国为什么需要新苏-35
    中国为什么需要新苏-35

    在今年的珠海航展上,俄罗斯苏-27家族的最新锐改进型苏-35战斗机期然而至。在相当长时间内,中国是否会引进新苏-35都是一个被广泛争议的话题。 ...

    苏霍伊 |2014-11-26 | 候知健
  29. 苏-35在珠海
    苏-35在珠海

    俄罗斯的超机动和西方空中作战学说的许多理念背道而驰,西方空军强调保持飞机的能量,认为俄罗斯的花哨机动只会让自己成为靶子。但波格丹说超机动是必不可少的。
    ...

    苏霍伊 |2014-11-22 | fotografersha
  30. 苏-30SM,俄罗斯空军的新一代多用途战斗机
    苏-30SM,俄罗斯空军的新一代多用途战斗机

    俄罗斯记者Marina Lystseva带你去看看伊尔库茨克飞机厂制造的俄罗斯空军的新一代多用途战斗机——苏-30SM,这组照片拍摄于2012年底交付时,所以是茄子涂装。根据俄罗斯国防部下达的合同,到2016年该厂将制造出30架这种先进战斗机 ...

    苏霍伊 |2014-10-25 | englishrussia
  31. 探访伊尔库茨克飞机厂的苏-30SM生产线
    探访伊尔库茨克飞机厂的苏-30SM生产线

    记者斯捷潘诺夫·斯拉瓦采访了苏-30和雅克-130的制造工厂,拍摄了一些非常精美的照片。这些照片令人赞叹,披露了苏-30生产线上的许多小细节,而就在不久前这种照片还是被列为保密级别。出于某种原因,官方允许斯拉瓦公开这些来之不易的照片,那就让我们来欣赏一下吧。
    ...

    苏霍伊 |2014-10-04 | englishrussia
  32. 探访苏-34“鸭嘴兽”的老巢——新西伯利亚航空制造联合体
    探访苏-34“鸭嘴兽”的老巢——新西伯利亚航空制造联合体

    90年代俄罗斯国防工业的崩溃着实影响到了苏-34战斗轰炸机的研制,好在“鸭嘴兽”挺了过来。早在1990年,“鸭嘴兽”的原型机T-10V/苏-27IB就进行了首飞,但直到20年后的2010年,苏-34才在一个5年期采购合同的支持下正式交付和部署,可谓20年磨一剑。2012年俄罗斯空军又下达了一份全速生产合同,预计将共装备150架。 ...

    苏霍伊 |2014-06-18 | englishrussia
  33. 侧卫绝唱——新苏-35
    侧卫绝唱——新苏-35

    苏联80年代以倾国之力打造的苏-27展示了强悍无匹的工程能力,又集中暴露了工业体系短板。由此带给苏-27的缺陷,历经30多年艰难发展后终于在新35上弥合。 ...

    苏霍伊 |2014-05-27 | 候知健
  34. T-50的未来之路
    T-50的未来之路

    一款战机从设计之初的消息频传,到研制阶段的不断变体,再到试飞阶段的风险频发、高潮迭起,直至正式列装的姗姗来迟,总会给人一系列的故事。然而,对于俄罗斯五代机T-50而言,尽管可预见的列装日期直至现在依然比较模糊无法确定,但它背后的故事已经足够丰富,人们甚至已经很难为其技术的不断变化理出一个清晰的逻辑脉络了。与命运多舛的T-10(苏-27)相比,俄罗斯五代机的研发可谓扑朔迷离,其终结版T-50从整体看尽管没有超出人们的想象,但与俄罗斯人五代机最初的设计已经相去甚远。
    ...

    苏霍伊 |2014-01-11 | 徐勇凌
  35. “飞行烟囱”——苏霍伊苏-7/苏-17/苏-20/苏-22“装配匠”小史(三)
    “飞行烟囱”——苏霍伊苏-7/苏-17/苏-20/苏-22“装配匠”小史(三)

    苏-17M4是苏联空军的终极“装配匠”,可挂载种类繁多的弹药执行常规轰炸、精确打击、防空压制、侦察等任务。苏霍伊设计局曾提出在M4的基础上发展更先进的改型,安装更复杂的航电、增加机动襟翼、换装苏-27的AL-31F涡扇发动机。不过苏联空军认为苏-17已经挖尽了潜力,没有必要进一步升级,这种苏-17M6永远停留在纸面上。 ...

    苏霍伊 |2013-12-26 | Armstrong
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