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F-22“猛禽”与F-35“闪电”,五代机之间的优势共享

发布时间:2018-01-18  原作者:李昭辉   点击数:

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  译者注:本文原文发表在2018年2月刊的美国《空军》杂志(AIR FORCE Magazine)上,原作者是《空军》杂志的编辑主任约翰•提尔帕克(John A. Tirpak)。译文所配图片有改动。

  “F-35和F-22正在互相把新技能传授给对方。”

在亚利桑那州的卢克空军基地(Luke AFB,Ariz.),地勤人员正在为一架F-35战机作好夜航的准备
在亚利桑那州的卢克空军基地(Luke AFB,Ariz.),地勤人员正在为一架F-35战机作好夜航的准备

总体概述

  在F-35“联合打击战斗机”项目刚开始的时候,人们非常希望其能够从之前研发F-22“猛禽”战斗机获得的经验教训中受益——F-22“猛禽”战斗机也是洛克希德•马丁公司研制的。

  现在,距离F-22具备作战能力已经过去十多年了,距离F-35宣称做好了战斗准备也已经过去两年了,这两款飞机借鉴经验教训的工作逐渐变成了“双向”的。这两个第五代战机项目目前正在展开合作,以降低成本,并使这两款武器系统变得更加有效。

  “猛禽”一直是“闪电”的探路者:F-22的编队和运用方式是较新的F-35战斗机的模板。作为“回报”,数量较少的F-22机队也获得了“规模经济优势”——“猛禽”可以通过加入“闪电”的零部件采购活动而受益,因为F-35机队的规模远比F-22机队要大,而且还在不断增加之中。F-35身上采用的更先进、更耐用的隐身技术正在“回馈”到F-22身上,这两款飞机能够共享雷达功能,而且F-35的使用和制造经验对“猛禽”的升级也大有裨益。

  “F-35和F-22在使用上总是意味着彼此并存,所以在这两款平台的编程方面应用相同的逻辑是非常有意义的”,洛克希德•马丁公司的F-35项目经理杰夫•巴比恩(Jeff A. Babione)这样说道。“我们不断采用更新、更先进的技术和流程。如果我们能够将相同的进展应用到F-35和F-22上,我们就能推动成本下降,并将这两个项目的时间表同时向前推进。”

  佛罗里达州埃格林空军基地第33战斗机联队的指挥官保罗•“马克斯”•莫加上校(Col. Paul “Max” Moga)表示,F-22率先应用了第五代战斗机的战术,而且这些战术现在正被直接应用到F-35上。第33战斗机联队是训练新的F-35飞行员的,但莫加上校最初飞的是F-15,后来他成了一名教官和示范飞行员,并飞了多年的F-22,之后还成了一名中队指挥官。

一架F-15、两架F-35和两架F-22正在编队飞行,地点是内华达测试和训练靶场上空。美国空军正在探索可协助第四代和第五代战斗机之间通信联络的野战系统
一架F-15、两架F-35和两架F-22正在编队飞行,地点是内华达测试和训练靶场上空。美国空军正在探索可协助第四代和第五代战斗机之间通信联络的野战系统

  在谈到关于F-22和F-35的使用技巧时,莫加上校说:“我会把它们形容为是可以‘直接转移’的。”就F-22而言,使用的要点是“管理电磁信号、传感器,以及我们称之为‘模式’(flow)的玩意儿。”他的解释是飞机和飞行员将如何感受战场、驾驶飞机躲避各种威胁,并进入最佳的位置与敌人交战。他说,这些理念同样适用于F-35。

  莫加说,虽然第四代战机的飞行员就已经需要掌控视觉和红外信号,但“直到你进入五代机的世界里,你才会真正关心各种雷达信号的管理……这是任何一款第五代平台的核心能力之一,这也是从F-22直接转移到F-35上的。”无论是四代机还是五代机,其飞行员必须“在使用飞机时管理他们的各种电子信号,以提升其生存能力和杀伤力”。

  莫加还指出,F-22相对于F-15和F-16等第四代战机拥有“代差”,这也意味着在“软”的方面的一种巨大转变——F-22的问世意味着抛弃了再也不会用到的旧战术。在第四代喷气式战机中,僚机飞行员必须在视距范围内提供“相互支持”,与几英里外的编队长机“焊接”在一起。但是,莫加说:“在探讨‘猛禽’战术的很早期我们就意识到,基于这款飞机的能力,我们已经不需要视觉上的相互支持了。我们需要在态势上相互支持,对我们来说,相互之间可以相距10海里、15海里甚至20海里的距离。”

在内华达州的内利斯空军基地,地勤人员正在为一架F-22战斗机作好执行“红旗军演”任务的准备
在内华达州的内利斯空军基地,地勤人员正在为一架F-22战斗机作好执行“红旗军演”任务的准备

  对于莫加上校这位曾长期依靠他人贴近自己并提供支援的前第四代战机飞行员来说,“需要一段时间才能习惯(新的战术)”。

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